1.修復校油泵要點
校油泵和柴油機噴油泵修復方法
修復DENSO噴油泵的主要工作是更換合適的柱塞偶件和出油閥偶件，并保證安裝精度。裝配完畢后還須進行調(diào)試，修復調(diào)校后該泵應達到原機的功率、油耗、排放等運行指標，且噴油泵各種參數(shù)、偏差應控制在最小范圍內(nèi)。
該泵的柱塞偶件和出油閥偶件安裝在同一殼體中。其優(yōu)點是可以提高噴油泵強度，保證柱塞偶件和出油閥偶件工作可靠;缺點是安裝調(diào)試較為復雜。在安裝柱塞偶件時，應確認油門控制拉桿在怠速位置，并保證4組柱塞和套筒在供油量最小位置，這樣做是為以后上試驗臺調(diào)校確定好基準，不致使各缸供油量誤差太大。在安裝出油閥座時，閥座的擰緊力矩應為80～90N·m。若擰緊力矩過大會影響油門控制機構(gòu)的靈敏度，過小則可能造成閥座漏油。
2.校油泵方法
在試驗臺調(diào)校供油量時，必須拆下出油閥座，通過撥動套筒與柱塞的相對位置進行調(diào)整，調(diào)校中往往頻繁地拆卸出油閥座，這樣很容易造成出油閥O形圈的損傷。為防止此現(xiàn)象發(fā)生，在調(diào)校中，可以不裝O形圈，當各缸供油量調(diào)校一致后，最后再裝上O形圈，以保證其良好的密封性能。
校油泵總成供油量和均勻度的校正，就是在各工況調(diào)速拉桿處在不同位置時，對各缸供油量和均勻度進行調(diào)整，其中包括標定轉(zhuǎn)速、怠速、啟動等工況的供油量及均勻度。
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